■MTB外胎的選用
這是一篇心得文，內容是在(輕度)越野環境裡MTB外胎的使用與討論，我用過的胎跟騎過的車都還很少，希望能有拋磚引玉之效，期待更多意見的加入，而對於我的說法有疑問者也歡迎提出，謝謝。
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首先，為什麼要「選用」？主要是MTB(越野車)是在山裡、林道等地奔馳，適應不同氣候、地形與路況，有不同種類的外胎可以對應。
或許有人問「有必要這麼麻煩喔？」
可是相較於Road Bike(公路車)，有高框低框中框、爬坡輪空力輪等等選擇，MTB還簡單許多，外胎折一折就可以塞進包包裡隨身攜帶了。
接下來，大概分成幾種狀況下討論。
[泥地女王]
為什麼把泥地擺第一，是因為我一直無法忘懷Maxxis Medusa(M137)的使用感，雖然祇是胎寬1.8的版本，但在泥濘中還能把車子「扯」出來，以及一出泥地就甩開泥漿糾纏等表現，讓我對它有非常好的印象。
而且它很輕，不到500g的重量，在我心中又加了許多分數。
[Kenda Blue Groove]
我用的是胎寬2.1的簽名版，這條跟Nevegal齊名，一般被用在前輪，據說有較好排泥性的胎，我自己使用起來是覺得還好。
就抓地力來說比Nevegal差一些，排泥性略好一些，重量一樣都很重。也許擺在後輪會有意外的效果？沒試過就是。
[Kenda Nevegal]
在美利堅合眾國，這條胎的評價已經好到我覺得「是不是廣告費砸太兇？」，什麼評比都五顆星，其他胎是都死光了是吧？
我自己用過2.1、2.35兩種(手上有2.5，但一條就1kg，實在是不敢裝上去...)。
這兩條胎在泥地的表現普通，而2.35在一般地形上所表現出來的抓地力遠遠勝過2.1版本，當然代價是極寬的胎與最大50的胎壓，以及近700g的巨大重量。
不祇要考慮輪框寬度，甚至要考慮前叉塞不塞得進去的問題(SID就不行，最大到2.3；REBA可以到2.4)。
放在前輪時有著穩定但是略嫌笨重的轉向，放在後輪時則大幅提升安定性與拖重的踩踏感。
我個人覺得在一般使用上，Nevegal 2.35有點接近作弊了，抓地力好到在中福宮的卵石緩下坡可以幾近定住的穩穩下去。在泥地以外，且不考慮爬坡表現的狀況下，這條胎是我的首選。
[Kenda Small Bkock Eight]
暱稱「小八胎」，原廠說這是Nevegal的輕量版，真的是很輕，1.95的僅有420g上下，可以打到80psi的高胎壓也讓它在鋪裝路面有一定程度的表現。
但，這條胎太容易被填滿了，基本上是乾地用胎....
如果要對付又乾又硬的地形，也要考慮上坡表現時，也許我會選擇它。
[Kenda Klimax 345g]
一般就稱之為345，很輕，放在前輪也有相當好的轉向性(後輪沒試過)，這條是車友推薦我使用的，果然很好用。
抓地力上，對砂地幾乎是直接滑過去，很慘，但也因為胎紋設計關係，無所謂填不填滿的問題....
不過一般地形上其實蠻好用的，對我而言的XC前胎兩大首選之一。
■車重
TRANCE 1，前NEVEGAL 2.35，後Blue Groove 2.1，12.96kg
救命啊.......比Anthem X2重不到500g吧.....
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